靖边天气_靖边天气预报
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“靖边天气”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.陕西好吃的特产
2.陕西有什么小众却很值得一去的景点？
3.太原到青海湖的自驾游功略
4.“青”字可以加什么偏旁
5.9月20日晚上8点30分，有没有什么天体爆炸的
6.太原简介青海自驾之旅青海至太原自驾游介绍
陕西好吃的特产
陕西好吃的特产陕西好吃的特产，陕西，省会西安，是中华民族及华夏文化的重要发祥地之一，陕西是一片神奇的土地，是千年古都、历史名城。陕西的美食也有很多浓墨重彩的地方，那陕西好吃的特产有什么呢？
陕西好吃的特产1米脂小米
米脂县，盛产小米，因米汁淅出如脂而得名。米脂小米熬出来的水又叫桃花水，有“美人县”的美誉。米脂的小米不及珍馐值贵，却居在五谷之首。冬能暖身，夏能去暑。尤其适合坐月子的产妇和肠胃不好的人群。
米脂小米熬制出的粥，清香扑鼻，软糯香甜，盛入碗内即可凝脂一层。放置一会儿，能揭起三层油皮。小米粥只需轻轻咀嚼几下，便可下咽。色泽金黄，质粘味香。
陕西水蜜桃
夏日天气热得无处躲，空调房呆太久免疫力下降，想喝冷饮解暑的时候，不如把都是色素和添加剂的饮料，换成水嫩如果汁的水蜜桃。水蜜桃那轻薄的果皮， 嫩得掐得出水的果肉，和那如糖似蜜的清甜，对吃货充满了危险的诱惑力！
而吃水蜜桃不得不说陕西大荔水蜜桃， 果子饱满，色泽动人，还有浓郁的甜蜜香气~现在，陕西大荔水蜜桃已然成熟，这 “水做的骨肉”，让你可以轻松撕，放肆咬！汁多味甜的水蜜桃，捏一下，戳个洞， 不要榨汁机也能喝到桃汁。
肉夹馍
说起陕西美食，肉夹馍也广为人知，在各种各样的夹馍中，我最喜爱的就是腊汁夹馍，腊牛肉夹馍也很美味。肉夹馍是一道小吃，它是面与肉的完美组合。
一般肉夹馍的饼有酥的，也有实的，我比较喜爱酥饼，酥饼一般都是现场制作，只有现做现卖的酥饼才够酥，若是提前做好售卖的话，饼就不够酥了。
做好的酥饼再加上店家自制的秘方酱汁，再加进去已经熬煮了十几个小时的的牛肉，一口吃到嘴里，百般滋味在口中萦绕，牛肉酥烂爽口、肥而不腻，饼香酥可口、略带芝香，简直不要太满足！
富平吊柿
一说起柿子，就不得不说起富平。在国内富平柿饼说第二，没有人敢说第一了。上好的富平柿饼，软糯香甜，撕开果肉还能看到晶莹的流心。
富平柿饼凭借它的沙、甜、软、糯受到大家的喜爱，如今更是远销日韩欧盟，成了很多外国人都爱不释手的溏心甜点，单是从外形上，富平柿饼就与众不同。
富平柿饼，就像一个可爱的福桃，带着一个尖儿，看着就很喜人。这样的柿子果肉厚实、纤维少，汁水丰盈，做柿饼更能凸显柿子的原味与口感。切开就是满满的流心！晶莹剔透的.，就像果冻一样清甜，一口流心！
陕西好吃的特产2临潼石榴：
临潼石榴是陕西一大特产。它集全国石榴之优，素以色泽艳丽，果大皮薄，汁多味甜，核软鲜美，籽肥渣少，品质优良等特点而著称。名居全国五大名榴之冠，被列为果中珍品，历来是封建皇帝的贡品，享誉九州，驰名海外。
石榴之盛于临潼，与特殊的地理和气候大有关系。临潼背靠骊山，面临渭河和广阔的关中平原。又有温泉，气候温和，雨量适中，开花期无大雾;
石榴主要栽植于骊山北麓，土质松软，含沙量大，透水性好;渭河和温泉水气蒸发，增加了空气湿度;夏季昼夜温差较大。
这样的气候和土壤条件为石榴的生长提供了优越环境
西安凉皮：
西安凉皮是陕西省西安市的一种特色小吃。西安市面上的凉皮大概分三种：岐山擀面皮、汉中热面皮和秦镇米面凉皮。其中以岐山擀面皮最受欢迎。
因为擀面皮是从唐代冷淘面演变而来，其面皮选料精良，工艺严谨，调味讲究，以白、薄、光、软、筋、香而闻名，凉爽可口，具有筋斗、柔软、凉香、酸辣可口、四季皆宜之特点。
是关中西府小吃代表之一，也是西北最具民族风味的食品之一。在古代，擀面皮乃是给宫里的御供食品，故西府人又称擀面皮为御京粉。
仿秦兵马俑：
秦兵马俑的发掘和展出轰动世界，被称为“世界第八大奇迹”。出土的秦兵马俑所有陶人、陶马与真人、真马大小相仿，刻画细腻精巧，富于真实感;尤其是俑头的塑造，通过对肌肉纹理与眼、眉、鼻、口的细致塑造，展现了众多陶俑的不同面貌、表情和性格。
陶马刻画栩栩如生，或昂头竖耳，或目瞪口张，呈现喷鼻嘶鸣、跃动飞奔之势。
它们排列成规模宏大的地下军阵，显示了两千多年前秦始皇统一六国时威武的战争场面，同时也反映了秦代艺术家及工匠们的聪明才智和高超技艺，是当代发现的最伟大的历史奇迹和艺术珍宝。秦始皇兵马俑吸引了数千万中外游人前往观赏。
镇安大板栗：
镇安大板栗以其个大、甜脆、含淀粉率高的独特之点，赢得了荣誉。早在明末、清初，我国古都北京、长安(今西安)以及太原、洛阳等城市的商贩就打出了“镇安糖炒大板栗”的标签。
镇安大板栗树是用当地野毛栗树嫁接而成。工序是：每年春季果农从板栗树剪来长150至200公分长的枝条，插于30至50公分粗齐头断茎的毛栗树茎上，用胶泥严封接头伤口。
待接枝发芽成活，便是大板栗树了。板栗树生长快慢与幼林抚育有直接关系。一般3至4年就有挂果，7至8年果苞满枝，10至15年进入盛果期。
五月开花，花落结果，八至九月成熟。果实外壳满刺青苞，成熟后青苞炸裂，即显露出颗颗大板栗。每个栗苞含果实2至3颗，果扁圆，棕褐色，壳嘴有柔毛，贴果实处有膜皮，果肉呈乳**。果实平均重量35至45克。
米脂小米：
米脂小米，是陕北黄土高原米脂县的一种特产。广而言之，又称延安小米。它色泽金黄，颗粒浑圆，晶莹明亮，质粘味香，储存数年，米质不变;
焖成干饭，香甜松软，越嚼越香，回味无穷;煮成稀饭，粘糯爽口，清香四溢，饭汤表面有一层明亮的米脂油。米脂小米，因其质优，誉满全国，为我国“四大著名小米”之一。
小米还具有养阴、壮阳、清热、利尿、消肿等功能，对高血压、皮肤病、炎症均有一定的预防和抑制作用。有肾病者宜常食，脾胃虚者宜久食。人们日常通过膳食小米来补充硒元素，调节人体自我免疫功能，以抗击疾病。
洛南核桃：
洛南特产核桃个大、仁饱、皮薄、质优，颇受国内外消费者青睐。二十多年来，曾连续多次获得国家、部、省等有关部门的表彰奖励。2000年3月又被国家林业局和中国经济林协会正式命名为“中国名特优经济林——核桃之乡”，在“1999年中国国际农业博览会”和历届杨凌农博会上备受客商欢迎。
洛南核桃仁医用价值颇高，保健作用明显。具有“补气养血、补肾固精、温肺润肠、补脑益寿、通润血脉、生发养颜”之功效。长期食用，可以促进发育、健脑益智、增强记忆、提高免疫力，有明显的防癌抗癌作用。
靖边荞麦：
荞麦是靖边县白于山区主要农作物。靖边荞麦是陕北地区的特色产品，具有高蛋白、含糖低的特点，是糖尿病人不可或缺的保健食品。
另外，荞麦中的芦丁是小麦等其它谷类作物所没有的，芦丁又名芸香甙、维生素P，具有预防动脉硬化、扩张毛细血管、疏通微循环、活化大脑及抗脂肪氧化的功能。
靖边荞麦因抗旱、耐瘠稳产、适应性广、抗逆性强、种植方式灵活等优点而种植历史悠久，其产品因品质优良而享誉陕北，成为出口创汇主要农产品。
经常食用荞麦不易引起肥胖症，因为荞麦含有营养价值高、平衡性良好的植物蛋白质，这种蛋白质在体内不易转化成脂肪，所以不易导致肥胖。
横山大明绿豆：
横山大明绿豆，陕西省榆林市横山县特产，中国地理标志产品。
横山县是陕西省榆林市辖区，无霜期短、低温缺水、土壤瘠薄、生态脆弱，是小杂粮适宜生长区。光照充足，雨热同季，有利于食用豆根系发育、光合作用和着色，也有利于物质的积累和品质提高。
所产大明绿豆在国际国内市场上享有盛誉，被日本国指定为进口免检产品。以粒大、粒重、色鲜在多次农展会上赢得了国内外客商和专家们的青睐。
洋县黑米：
洋县黑米产于陕西省汉中市洋县。洋县地处秦岭南坡、汉江北岸。洋县黑米古称“粳谷奴”，外皮墨黑，内芯雪白的，有“黑珍珠”、“世界米中之王”的美称。
洋县黑米具有较高的营养和滋补价值。洋县黑米色泽乌黑，内质色白，煮成粥为深棕色，味道浓香，营养价值甚高。常食洋县黑米，具有滋阴补肾、益气强身、明目活血的作用。若用洋县黑米与陕北红枣煮粥，更是味美甜香，被人们称之为“黑红双绝”。
用洋县黑米配以白果、银耳、核桃仁、花生米、红枣、冰糖、苡米做成“黑米八宝粥”，是难得的高级滋补美食。如能长期服用，可以益寿延年。
兴平辣椒：
兴平辣椒为地理标志保护产品。产于陕西省咸阳市兴平市。兴平素有“唐蒜明椒”之称，兴平辣椒生产基地属典型的温暖带半湿润的大陆性季风气候，具有光热资源丰富和雨热同季的特点，年降水量的85～90%集中于线辣生长的旺盛期，有利线辣生长发育。
另外，兴平市的辣椒生产基地海拔在400-500米之间，生育期季风较多，风力持续，对改善线椒作物群体通风透光条件显然有益。因此，兴平的线
椒色泽红亮，辣味浓郁，营养丰富，品佳味香，在国际市场上被誉为“椒中之王”和“一枝独秀”。
陕西好吃的特产31、子长煎饼
子长煎饼是著名的传统小吃，饼薄如纸，银白透亮。
2、子长马铃薯
子长马铃薯富含蛋白质、氨基酸及多种维生素。
3、子长粉条
子长粉条采用传统工艺加工而成，其色白，是保健食品之一。
4、子长灌肠
子长灌肠历史悠久，代代传承，有炸、煎、炒等多种做法。
5、子长碗饦
子长碗饦美味可口，色泽鲜亮，味爽而利口。
6、绿豆凉粉
绿豆凉粉色香味俱全，清凉爽滑，为夏季风味食品。
7、子长水晶梨
子长水晶梨果肉白色，肉质细腻，致密嫩脆，汁液多。
8、子长漏鱼
子长漏鱼是子长夏季应时小吃，色泽洁白。
9、子长酸枣
子长酸枣营养价值很高，具有药用价值。
10、长草莓
草莓含有多种营养物质 ，有保健功效，味美汁甜。
子长草莓营养价值高，含有多种营养物质 ，且有保健功效。
陕西有什么小众却很值得一去的景点？
上`海`新`科`医灬院`胃`肠`科021? 522? 860? 99
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但能为地方经济社会发展提供可靠、经济、便捷的运力保障，还可以将厂矿和经济开发区连接起来，加速地方资源开发，振兴地方经济。“十三五”期间，陕西省将投入铁路建设资金约 3 000 亿元，实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”的发展目标。到2020 年将基本建成“三纵五横八辐射一城际”的骨架网，省内铁路运营里程将突破 6 500 km。陕西省应结合全国及邻省的路网规划，提前谋划布局，全力推进地方铁路的发展，使之为服务地区经济发挥重要作用。
1 陕西省地方铁路发展现状及存在问题
“十三五”期间，陕西省投资建设的地方铁路项目共 22 个，其中城际铁路项目 5 个，地方铁路专用线项目 4 个。城际铁路项目方面，城际铁路在建项目1 个，即西安北至机场城际轨道项目，线路全长29.41 km，总投资约 120 亿元;拟开工建设西安—韩城、阎良—机场、机场—法门寺、西安—法门寺4 个城际铁路项目，建设里程 423 km，总投资约 558亿元。地方铁路专用线项目方面，包括新建榆横铁路 (闫庄则—红石桥) 煤化工专用线液红段工程，榆横铁路二期工程液化厂站 (不含) 至红石桥站 (含)，全长 23.8 km;宝麟铁路 (宝鸡凤翔Ⅱ场—麟游郭家河) 凤翔Ⅱ场站改工程，该项目为宝麟铁路项目配套工程;神大煤炭集运站项目，神大铁路专用线在神延铁路 (神木北—延安北) 神大段 (神木—大保当) 锦界车站南咽喉区接轨，项目建成后将主要服务项目周边煤矿、焦化厂及其他涉煤企业;西安南站铁路仓储物流货场工程，工程设站场和装卸场各 1 处，其中站场设到发线 3 条，机待线 1 条，装卸场设货物线 3 条。目前，陕西省地方铁路在发展过程中还存在以下问题。
(1)发展相对滞后。在陕北煤田，有以能源开发为中心的红柠铁路 (红柳林—神木西)、榆横铁路，以及近期筹备建设的靖神铁路(靖边—神木西) 和冯红铁路 (冯家川—红柳林) 等;在关中地区，已经开始运营的有宝麟铁路，正在建设的有城际铁路机场线 (西安北客站—机场)，其他关中周边城际铁路均未动工建设。虽然陕西省地方铁路发展取得了显著成就，但与其他地区相比，发展仍然相对滞后。
(2)建设资金缺口大。地方铁路投资大，收益慢。在前期建设中，由于征地拆迁和办理各种手续等原因，往往导致铁路建设延期时间长、贷款利息增加、建设成本加大，为地方铁路建设带来了沉重的资金负担。
(3)受经济政策影响较大。在近几年全国去产能的大形势下，地方铁路运量受到较大限制。在几条运煤专用线周边的煤矿，存在手续报批和限产等问题，往往铁路已经建成，但是煤矿手续还没有批复下来，同时投产煤矿的限产或减产，直接导致铁路建成后的运量达不到建设期可研运量，致使达不到各地方铁路企业的盈亏平衡点，加重了地方铁路企业的债务负担。
(4)未能有效整合资源。由于各条地方铁路运营里程都不长，同时又由不同的企业所有，而各企业均考虑企业自身的经济利益，因而没有达到整体效益最大化。经济合理的运输管理方式，应是区域化的地方铁路资源整合，包括车、机、工、电、辆的资源整合，也包括统一运输调度指挥中心的资源整合，形成统一的铁路运输板块。目前，铁路运输企业仍然停留在分散经营、粗放管理的传统运营模式，不能提供集成供应和一站式服务。
陕西省地方铁路发展的探讨 雷玉辉
2 陕西省地方铁路发展对策
2.1 争取国家及地方政府支持
发展陕西省地方铁路，需要国家和陕西省地方政府的大力支持，给予政策、资金、技术、税收及合理补贴等方面的优惠政策。陕西省政府应适时出台扶持性政策文件，全力扶持地方铁路发展，在全面统筹经济社会发展规划、协调铁路固定资产投资方面发挥调控作用，统筹规划，协调发展。
2.2 加强与相关企业的合作
陕西省地方铁路建设应坚持“两条腿”走路，发挥政府和企业的积极性，在争取国家及地方政府支持的基础上，加强与中国铁路总公司、相关铁路局等的沟通和联系，处理好与相关企业的合作关系，在规划、路网衔接、车皮计划、运输、技术、人才、运营管理等方面合作共赢，合力推动陕西省铁路网建设，充分发挥地方铁路建设投资省、工期短、见效快、经营活、效益好的特点。
2.3 建立融资平台
地方铁路建设投资大、产业链长，为更好地解决陕西省地方铁路发展的体制机制、责任主体、融资平台等问题，促进陕西省地方铁路事业快速发展，应从战略高度构建陕西省大交通格局，进行国资管理体制和业务管理体制调整，组建铁路建设新平台。新平台作为陕西省铁路投资建设主体，负责省内铁路项目筹融资、建设、运营、资产开发等工作，参与国铁、地方铁路、合资铁路和专用线等的规划编制，形成推动铁路建设的强大合力。《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》明确提出，“研究设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。”陕西省应尽快建立地方铁路建设投融资平台，负责筹措资金，履行省级铁路建设配套资金出资人的职责。陕西省还应给予相关政策支持，引导社会资本进行投资建设，建立多元化、多渠道、市场化的投融资渠道，多方筹措铁路建设资金。社会其他投资者包括省内外的大型企业都可以参股或者认购铁路发展基金，全面吸引社会资本投入，还可以建设PPP 等政府与社会资本合作模式的铁路项目，发行债券及信托产品等金融产品，减轻财政资金压力，提高融资能力。
2.4 积极拓展货源
货物运输是地方铁路的主要任务。货运量不仅关系到地方经济发展，还关系到企业效益和职工收入。地方铁路应深入学习和吸收国铁货运方面好的经验和做法，做好与国铁货运的对接工作。在目前去产能的大形势下，还应克服电煤需求减少、货源品种单一、资金不足、成本增加等困难。地方铁路应认真研究铁路市场和运力的新情况和新变化，发挥自身优势，积极拓展货源，搞好市场营销，开源节流，增收节支，不断改进运输组织工作，提高服务质量，树立节约意识。
2.5 盘活土地资产
针对铁路生产经营性划拨土地，应采取授权经营方式配置，依法盘活利用。陕西省政府应支持铁路企业进行车站及线路用地一体规划，按照市场化、集约化原则实施综合开发，盘活铁路资产，以开发收益支持铁路发展。按照土地利用总体规划和城市规划统筹安排铁路车站及线路周边用地，适度提高开发建设强度。对铁路建设用地的地上、地下空间进行综合开发，围绕铁路沿线土地，实施矿产资源、仓储物流、广告资源等的多元开发。铁路沿线土地综合开发的净收益，原则上应首先用于弥补地方铁路项目运营亏损，支持地方铁路可持续发展，同时还可以推动城镇化建设，带动地方经济发展。
2.6 加强项目建设管理
对地方铁路建设项目，应依法招投标，选择重合同守信用的施工企业进行施工，在资信审查阶段将资信有问题的企业排除在外。同时引进铁路和公路系统的资信平台，对施工单位资质不良、承揽业务不良、质量不良、安全不良及兑付农民工工资不良的行为统一纳入资信平台并予以公告，以确保工程建设健康有序发展。通过加强对建设项目的管理，建设高质量的地方铁路工程。
3 结束语
地方铁路的发展离不开各级政府部门、国铁等的全力支持。地方铁路应与中国铁路总公司和相关铁路局等行业单位对接沟通，建立顺畅的协作共建机制。同时，地方铁路应积极努力地发挥自身优势，积极探索，不断改进，提升规范化管理水平，拓展多元经营，增强持续发展能力，发挥地方铁路在综合交通运输中的作用，增强对陕西省地方经济发展的保障能力，有效带动地区相关产业发展，提高运输但能为地方经济社会发展提供可靠、经济、便捷的运力保障，还可以将厂矿和经济开发区连接起来，加速地方资源开发，振兴地方经济。“十三五”期间，陕西省将投入铁路建设资金约 3 000 亿元，实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”的发展目标。到2020 年将基本建成“三纵五横八辐射一城际”的骨架网，省内铁路运营里程将突破 6 500 km。陕西省应结合全国及邻省的路网规划，提前谋划布局，全力推进地方铁路的发展，使之为服务地区经济发挥重要作用。
1 陕西省地方铁路发展现状及存在问题
“十三五”期间，陕西省投资建设的地方铁路项目共 22 个，其中城际铁路项目 5 个，地方铁路专用线项目 4 个。城际铁路项目方面，城际铁路在建项目1 个，即西安北至机场城际轨道项目，线路全长29.41 km，总投资约 120 亿元;拟开工建设西安—韩城、阎良—机场、机场—法门寺、西安—法门寺4 个城际铁路项目，建设里程 423 km，总投资约 558亿元。地方铁路专用线项目方面，包括新建榆横铁路 (闫庄则—红石桥) 煤化工专用线液红段工程，榆横铁路二期工程液化厂站 (不含) 至红石桥站 (含)，全长 23.8 km;宝麟铁路 (宝鸡凤翔Ⅱ场—麟游郭家河) 凤翔Ⅱ场站改工程，该项目为宝麟铁路项目配套工程;神大煤炭集运站项目，神大铁路专用线在神延铁路 (神木北—延安北) 神大段 (神木—大保当) 锦界车站南咽喉区接轨，项目建成后将主要服务项目周边煤矿、焦化厂及其他涉煤企业;西安南站铁路仓储物流货场工程，工程设站场和装卸场各 1 处，其中站场设到发线 3 条，机待线 1 条，装卸场设货物线 3 条。目前，陕西省地方铁路在发展过程中还存在以下问题。
(1)发展相对滞后。在陕北煤田，有以能源开发为中心的红柠铁路 (红柳林—神木西)、榆横铁路，以及近期筹备建设的靖神铁路(靖边—神木西) 和冯红铁路 (冯家川—红柳林) 等;在关中地区，已经开始运营的有宝麟铁路，正在建设的有城际铁路机场线 (西安北客站—机场)，其他关中周边城际铁路均未动工建设。虽然陕西省地方铁路发展取得了显著成就，但与其他地区相比，发展仍然相对滞后。
(2)建设资金缺口大。地方铁路投资大，收益慢。在前期建设中，由于征地拆迁和办理各种手续等原因，往往导致铁路建设延期时间长、贷款利息增加、建设成本加大，为地方铁路建设带来了沉重的资金负担。
(3)受经济政策影响较大。在近几年全国去产能的大形势下，地方铁路运量受到较大限制。在几条运煤专用线周边的煤矿，存在手续报批和限产等问题，往往铁路已经建成，但是煤矿手续还没有批复下来，同时投产煤矿的限产或减产，直接导致铁路建成后的运量达不到建设期可研运量，致使达不到各地方铁路企业的盈亏平衡点，加重了地方铁路企业的债务负担。
(4)未能有效整合资源。由于各条地方铁路运营里程都不长，同时又由不同的企业所有，而各企业均考虑企业自身的经济利益，因而没有达到整体效益最大化。经济合理的运输管理方式，应是区域化的地方铁路资源整合，包括车、机、工、电、辆的资源整合，也包括统一运输调度指挥中心的资源整合，形成统一的铁路运输板块。目前，铁路运输企业仍然停留在分散经营、粗放管理的传统运营模式，不能提供集成供应和一站式服务。
陕西省地方铁路发展的探讨 雷玉辉
2 陕西省地方铁路发展对策
2.1 争取国家及地方政府支持
发展陕西省地方铁路，需要国家和陕西省地方政府的大力支持，给予政策、资金、技术、税收及合理补贴等方面的优惠政策。陕西省政府应适时出台扶持性政策文件，全力扶持地方铁路发展，在全面统筹经济社会发展规划、协调铁路固定资产投资方面发挥调控作用，统筹规划，协调发展。
2.2 加强与相关企业的合作
陕西省地方铁路建设应坚持“两条腿”走路，发挥政府和企业的积极性，在争取国家及地方政府支持的基础上，加强与中国铁路总公司、相关铁路局等的沟通和联系，处理好与相关企业的合作关系，在规划、路网衔接、车皮计划、运输、技术、人才、运营管理等方面合作共赢，合力推动陕西省铁路网建设，充分发挥地方铁路建设投资省、工期短、见效快、经营活、效益好的特点。
2.3 建立融资平台
地方铁路建设投资大、产业链长，为更好地解决陕西省地方铁路发展的体制机制、责任主体、融资平台等问题，促进陕西省地方铁路事业快速发展，应从战略高度构建陕西省大交通格局，进行国资管理体制和业务管理体制调整，组建铁路建设新平台。新平台作为陕西省铁路投资建设主体，负责省内铁路项目筹融资、建设、运营、资产开发等工作，参与国铁、地方铁路、合资铁路和专用线等的规划编制，形成推动铁路建设的强大合力。《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》明确提出，“研究设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。”陕西省应尽快建立地方铁路建设投融资平台，负责筹措资金，履行省级铁路建设配套资金出资人的职责。陕西省还应给予相关政策支持，引导社会资本进行投资建设，建立多元化、多渠道、市场化的投融资渠道，多方筹措铁路建设资金。社会其他投资者包括省内外的大型企业都可以参股或者认购铁路发展基金，全面吸引社会资本投入，还可以建设PPP 等政府与社会资本合作模式的铁路项目，发行债券及信托产品等金融产品，减轻财政资金压力，提高融资能力。
2.4 积极拓展货源
货物运输是地方铁路的主要任务。货运量不仅关系到地方经济发展，还关系到企业效益和职工收入。地方铁路应深入学习和吸收国铁货运方面好的经验和做法，做好与国铁货运的对接工作。在目前去产能的大形势下，还应克服电煤需求减少、货源品种单一、资金不足、成本增加等困难。地方铁路应认真研究铁路市场和运力的新情况和新变化，发挥自身优势，积极拓展货源，搞好市场营销，开源节流，增收节支，不断改进运输组织工作，提高服务质量，树立节约意识。
2.5 盘活土地资产
针对铁路生产经营性划拨土地，应采取授权经营方式配置，依法盘活利用。陕西省政府应支持铁路企业进行车站及线路用地一体规划，按照市场化、集约化原则实施综合开发，盘活铁路资产，以开发收益支持铁路发展。按照土地利用总体规划和城市规划统筹安排铁路车站及线路周边用地，适度提高开发建设强度。对铁路建设用地的地上、地下空间进行综合开发，围绕铁路沿线土地，实施矿产资源、仓储物流、广告资源等的多元开发。铁路沿线土地综合开发的净收益，原则上应首先用于弥补地方铁路项目运营亏损，支持地方铁路可持续发展，同时还可以推动城镇化建设，带动地方经济发展。
2.6 加强项目建设管理
对地方铁路建设项目，应依法招投标，选择重合同守信用的施工企业进行施工，在资信审查阶段将资信有问题的企业排除在外。同时引进铁路和公路系统的资信平台，对施工单位资质不良、承揽业务不良、质量不良、安全不良及兑付农民工工资不良的行为统一纳入资信平台并予以公告，以确保工程建设健康有序发展。通过加强对建设项目的管理，建设高质量的地方铁路工程。
3 结束语
地方铁路的发展离不开各级政府部门、国铁等的全力支持。地方铁路应与中国铁路总公司和相关铁路局等行业单位对接沟通，建立顺畅的协作共建机制。同时，地方铁路应积极努力地发挥自身优势，积极探索，不断改进，提升规范化管理水平，拓展多元经营，增强持续发展能力，发挥地方铁路在综合交通运输中的作用，增强对陕西省地方经济发展的保障能力，有效带动地区相关产业发展，提高运输但能为地方经济社会发展提供可靠、经济、便捷的运力保障，还可以将厂矿和经济开发区连接起来，加速地方资源开发，振兴地方经济。“十三五”期间，陕西省将投入铁路建设资金约 3 000 亿元，实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”的发展目标。到2020 年将基本建成“三纵五横八辐射一城际”的骨架网，省内铁路运营里程将突破 6 500 km。陕西省应结合全国及邻省的路网规划，提前谋划布局，全力推进地方铁路的发展，使之为服务地区经济发挥重要作用。
1 陕西省地方铁路发展现状及存在问题
“十三五”期间，陕西省投资建设的地方铁路项目共 22 个，其中城际铁路项目 5 个，地方铁路专用线项目 4 个。城际铁路项目方面，城际铁路在建项目1 个，即西安北至机场城际轨道项目，线路全长29.41 km，总投资约 120 亿元;拟开工建设西安—韩城、阎良—机场、机场—法门寺、西安—法门寺4 个城际铁路项目，建设里程 423 km，总投资约 558亿元。地方铁路专用线项目方面，包括新建榆横铁路 (闫庄则—红石桥) 煤化工专用线液红段工程，榆横铁路二期工程液化厂站 (不含) 至红石桥站 (含)，全长 23.8 km;宝麟铁路 (宝鸡凤翔Ⅱ场—麟游郭家河) 凤翔Ⅱ场站改工程，该项目为宝麟铁路项目配套工程;神大煤炭集运站项目，神大铁路专用线在神延铁路 (神木北—延安北) 神大段 (神木—大保当) 锦界车站南咽喉区接轨，项目建成后将主要服务项目周边煤矿、焦化厂及其他涉煤企业;西安南站铁路仓储物流货场工程，工程设站场和装卸场各 1 处，其中站场设到发线 3 条，机待线 1 条，装卸场设货物线 3 条。目前，陕西省地方铁路在发展过程中还存在以下问题。
(1)发展相对滞后。在陕北煤田，有以能源开发为中心的红柠铁路 (红柳林—神木西)、榆横铁路，以及近期筹备建设的靖神铁路(靖边—神木西) 和冯红铁路 (冯家川—红柳林) 等;在关中地区，已经开始运营的有宝麟铁路，正在建设的有城际铁路机场线 (西安北客站—机场)，其他关中周边城际铁路均未动工建设。虽然陕西省地方铁路发展取得了显著成就，但与其他地区相比，发展仍然相对滞后。
(2)建设资金缺口大。地方铁路投资大，收益慢。在前期建设中，由于征地拆迁和办理各种手续等原因，往往导致铁路建设延期时间长、贷款利息增加、建设成本加大，为地方铁路建设带来了沉重的资金负担。
(3)受经济政策影响较大。在近几年全国去产能的大形势下，地方铁路运量受到较大限制。在几条运煤专用线周边的煤矿，存在手续报批和限产等问题，往往铁路已经建成，但是煤矿手续还没有批复下来，同时投产煤矿的限产或减产，直接导致铁路建成后的运量达不到建设期可研运量，致使达不到各地方铁路企业的盈亏平衡点，加重了地方铁路企业的债务负担。
(4)未能有效整合资源。由于各条地方铁路运营里程都不长，同时又由不同的企业所有，而各企业均考虑企业自身的经济利益，因而没有达到整体效益最大化。经济合理的运输管理方式，应是区域化的地方铁路资源整合，包括车、机、工、电、辆的资源整合，也包括统一运输调度指挥中心的资源整合，形成统一的铁路运输板块。目前，铁路运输企业仍然停留在分散经营、粗放管理的传统运营模式，不能提供集成供应和一站式服务。
陕西省地方铁路发展的探讨 雷玉辉
2 陕西省地方铁路发展对策
2.1 争取国家及地方政府支持
发展陕西省地方铁路，需要国家和陕西省地方政府的大力支持，给予政策、资金、技术、税收及合理补贴等方面的优惠政策。陕西省政府应适时出台扶持性政策文件，全力扶持地方铁路发展，在全面统筹经济社会发展规划、协调铁路固定资产投资方面发挥调控作用，统筹规划，协调发展。
2.2 加强与相关企业的合作
陕西省地方铁路建设应坚持“两条腿”走路，发挥政府和企业的积极性，在争取国家及地方政府支持的基础上，加强与中国铁路总公司、相关铁路局等的沟通和联系，处理好与相关企业的合作关系，在规划、路网衔接、车皮计划、运输、技术、人才、运营管理等方面合作共赢，合力推动陕西省铁路网建设，充分发挥地方铁路建设投资省、工期短、见效快、经营活、效益好的特点。
2.3 建立融资平台
地方铁路建设投资大、产业链长，为更好地解决陕西省地方铁路发展的体制机制、责任主体、融资平台等问题，促进陕西省地方铁路事业快速发展，应从战略高度构建陕西省大交通格局，进行国资管理体制和业务管理体制调整，组建铁路建设新平台。新平台作为陕西省铁路投资建设主体，负责省内铁路项目筹融资、建设、运营、资产开发等工作，参与国铁、地方铁路、合资铁路和专用线等的规划编制，形成推动铁路建设的强大合力。《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》明确提出，“研究设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。”陕西省应尽快建立地方铁路建设投融资平台，负责筹措资金，履行省级铁路建设配套资金出资人的职责。陕西省还应给予相关政策支持，引导社会资本进行投资建设，建立多元化、多渠道、市场化的投融资渠道，多方筹措铁路建设资金。社会其他投资者包括省内外的大型企业都可以参股或者认购铁路发展基金，全面吸引社会资本投入，还可以建设PPP 等政府与社会资本合作模式的铁路项目，发行债券及信托产品等金融产品，减轻财政资金压力，提高融资能力。
2.4 积极拓展货源
货物运输是地方铁路的主要任务。货运量不仅关系到地方经济发展，还关系到企业效益和职工收入。地方铁路应深入学习和吸收国铁货运方面好的经验和做法，做好与国铁货运的对接工作。在目前去产能的大形势下，还应克服电煤需求减少、货源品种单一、资金不足、成本增加等困难。地方铁路应认真研究铁路市场和运力的新情况和新变化，发挥自身优势，积极拓展货源，搞好市场营销，开源节流，增收节支，不断改进运输组织工作，提高服务质量，树立节约意识。
2.5 盘活土地资产
针对铁路生产经营性划拨土地，应采取授权经营方式配置，依法盘活利用。陕西省政府应支持铁路企业进行车站及线路用地一体规划，按照市场化、集约化原则实施综合开发，盘活铁路资产，以开发收益支持铁路发展。按照土地利用总体规划和城市规划统筹安排铁路车站及线路周边用地，适度提高开发建设强度。对铁路建设用地的地上、地下空间进行综合开发，围绕铁路沿线土地，实施矿产资源、仓储物流、广告资源等的多元开发。铁路沿线土地综合开发的净收益，原则上应首先用于弥补地方铁路项目运营亏损，支持地方铁路可持续发展，同时还可以推动城镇化建设，带动地方经济发展。
2.6 加强项目建设管理
对地方铁路建设项目，应依法招投标，选择重合同守信用的施工企业进行施工，在资信审查阶段将资信有问题的企业排除在外。同时引进铁路和公路系统的资信平台，对施工单位资质不良、承揽业务不良、质量不良、安全不良及兑付农民工工资不良的行为统一纳入资信平台并予以公告，以确保工程建设健康有序发展。通过加强对建设项目的管理，建设高质量的地方铁路工程。
3 结束语
地方铁路的发展离不开各级政府部门、国铁等的全力支持。地方铁路应与中国铁路总公司和相关铁路局等行业单位对接沟通，建立顺畅的协作共建机制。同时，地方铁路应积极努力地发挥自身优势，积极探索，不断改进，提升规范化管理水平，拓展多元经营，增强持续发展能力，发挥地方铁路在综合交通运输中的作用，增强对陕西省地方经济发展的保障能力，有效带动地区相关产业发展，提高运输
太原到青海湖的自驾游功略
真是太巧了，前不久我就带着父母去陕西转了一圈。走过很多地方，看了很多美景。陕西的小众景点很多，最值得推荐的景点就凤堰古梯田，虽然小众，但值得一去。凤堰古梯田
景点介绍
凤堰古梯田景区包括凤江梯田和堰坪梯田，位于陕西汉阴县漩涡镇黄龙、堰坪和茨沟村，距县城35公里，梯田依山傍水分布在海拔500－650米之间，连片共1.2万余亩；梯田级数均在300级左右，梯级层高0.3－1米，级宽3－15米，最长达600余米。
梯田依靠黄龙、茨沟、冷水和龙王4条沟的溪水自流灌溉，潺潺流水四季不绝。凤堰古梯田至今已有250多年的历史，它集“山、水、田、屋、寨、村、庙、农”为一体，融“浑厚、雅致、奇趣、清新、壮美”在一身，是人与自然的伟大杰作。
景点位置陕西省安康市汉阴县漩涡镇凤堰古梯田
景区资质国家4A级景区
最佳游览时间3-8月
门票免费
交通路线
自驾：
从西安上包茂高速- 十天高速公路-凤凰大道-汉漩公路，沿汉漩公路行驶34.0公里
参观路线
石泉－后柳（熨斗镇）－喜河－汉阳－漩涡－汉阴。这是一条经典旅游路线。
凤凰云海－双龙戏水－凤江日出－堰坪落日－凤江茶园－群英晨曦－漩涡风情－花屋情缘－石寨遗风－凤饮东河
必打卡景点
石寨遗风
早在乾隆年间吴氏家族因为生计的需要开始改造旱地，用劳动人民的智慧与勤劳在咸丰、同治年间大规模建设梯田。经过一代代的建设，凤堰梯田分布在漩涡镇。22个村，西至黄龙村，东接擂鼓台梯田环抱着山脊，逐次高升成水平梯地，从山脚盘到山顶，可以多达300余层。山水和先民的智慧，最终形成了这大地上令人震撼的绘画，也被称为陕西最美梯田。
凤饮东河
春日，漫山遍野皆是高低错落的正在盛放的油菜花，金色弥漫了整个漩涡的空间。蜿蜒如春螺般的梯田群环抱着山脊，从山脚盘绕到山顶，大如曲池，小似碎镜，高低错落。从高处远眺，梯田的优美曲线一条条、一根根，或平行或交叉，披岚似云塔，叠置像海浪。
凤凰云海
流光溢彩的凤堰梯田一日三时也因天气阴晴变幻和云霞岚气的聚散，呈现出不同的神韵和情致。在时隐时显的云雾中翩然起舞，便有了不俗的风韵与灵魂，让人产生美幻之感。云雾飘来时，举目四望全是云海，不知身在何处？云去雾收，浮现出绿的、黄的、紫的、橙的田禾，与迟来的晨晖浑然一体，形成一个绚丽多彩的世界，恍如隔世，仿佛云中漫步。移步换景，瞬息万变，那种视觉的冲击让人应接不暇，连同心跳。
美食攻略
葫芦头?
葫芦头主料由猪大肠头、猪肚头、肥肠去腥臊后加佐料煮成汤，再用汤煮馍而成。其汤酽味浓、鲜香适口，是一种高饱和脂肪酸、高胆固醇食品。具有浓郁味醇，鲜香滑嫩，肥而不腻，老幼皆宜的特点。? ?
肉夹馍?
“肉夹馍”的叫法是古汉语的倒装句式(相关知识见中学语文课本)，其意为“肉夹于馍中”。外地人首次听说肉夹馍，都认为是病句，肉怎么能夹馍?这就是与古汉语有关了，肉夹馍，其实是"肉夹于馍"。老百姓无需文绉绉地讲之乎者也，加上西安人性急，直爽，省去"于"字，喊起来便当，就像吃面不嚼一样，有快就有慢。?
肉夹馍，实际是两种食物的绝妙组合：腊汁肉，白吉馍。肉夹馍合腊汁肉、白吉馍为一体，互为烘托，将各自滋味发挥到极致。馍香肉酥，回味无穷。腊汁肉闻名中国，配上白吉馍，有着中式汉堡的美誉，扬名中外，深受人们喜爱。?
饺子宴?
在西安的.特色小吃中,最称的上一绝的莫属"饺子宴"的得名,它主要是由千姿百态的饺子组成的宴宾筵席, 故称之为 "西安饺子宴"，尤为中外旅客所称道的是，上百种饺子，配以不同的馅，捏成不同的形状，玲珑剔透，或蒸或煮，好吃好看，每一款都有一个雅致的名称和传说，真是让人眼花缭乱，赞不绝口。"西安饺子宴"分为"百花宴"、"牡丹宴"、"龙凤宴"、"宫廷宴"、"八珍宴"等5个高、中、低档次、由180余种色彩造型、香味俱佳的饺子分别组成，可谓"一饺一格、百饺百味"。?
锅盔?
锅盔源于外婆给外孙贺弥月赠送礼品，后发展成为风味方便食品。锅盔整体呈圆形，直径尺许,厚1寸,重5斤。料取麦面精粉，压秆和面，浅锅慢火烘烤。 外表斑黄，切口砂白，酥活适口，能久放，便携带。? ?
羊肉泡馍?
牛羊肉泡馍，是独具西安方邦特色的著名小吃。相传宋太祖赵匡胤落魄时，流落长安，正值寒冬，饥渴难耐，囊中只有一饼，饼冷口干，难以下咽，街边一家卖羊肉汤的老板，见之不忍，给了一碗热气腾腾的羊肉汤，赵匡胤将饼掰碎泡入，吃完顿觉神清气爽，豪气冲天，一扫颓废心情，踏上征程，登基以后，尝遍世间美味，心中独独放不下记忆中的羊肉汤泡饼，传令厨房仿制，近百厨师苦思冥想，才定下做法，就是现今的羊肉泡馍，据说老赵吃后龙颜大乐，成为每天定点菜品，厨师长封了万户侯。?
荞面饸饹?
西安城墙内的西北方向有一个地方名叫教场门，顾名思义，大概是当年八旗兵、绿营兵操演武功的地方。"门"没有看到过，但在相当长一段时间里，"教场门"三个字出现在西安人的口中，常常是后面还挂着另两个字"饸饹"。
“青”字可以加什么偏旁
太原到青海湖的自驾游攻略
7、8到青海旅游最好 ！！吃住都不是很贵。一定要到西宁，去水井巷、口福街、莫家街等，都是青海的名特小吃。青海湖自驾最好两天，第一天西宁，塔尔寺，日月山，倒淌河，青海湖151景区，江西沟，黑马河，住黑马河。第二天黑马河，鸟岛，仙女湾，沙岛，金银滩，原子城，西宁。两天全程380公里。住宿标准间在120元左右，吃饭价格跟银川略高一些，门票151景区100元，鸟岛115元，仙女湾60，沙岛90元，学生减半。
注意事项：
接近牧民时防狗，夜晚露营时候防狼（据藏民说湖东地区有狼）。
湖边有些地方是湿地、沼泽，不要为了接近湖边轻易涉险。
不要试图在圣湖里游泳，尊重藏族信仰。
不要在湖边留下垃圾。
高原气温不高但日照强烈，建议使用专业级PA+++的防晒护肤品。
早晚温差大（最高30多度，最低0度），带感冒药，随时增减衣服。出行前查看当季的天气预报
驾车路线：全程约1289.1公里
起点：太原市
1.太原市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，进入G208
2) 沿G208行驶980米，过右侧的建工大厦(太原)约180米后，向右转进入迎泽大街
3) 沿迎泽大街行驶110米，右转进入G307
4) 沿G307行驶1.9公里，直行进入迎泽西大街
5) 沿迎泽西大街行驶10米，稍向左转进入S104
6) 沿S104行驶4.6公里，左前方转弯进入西华苑路
7) 沿西华苑路行驶540米，过右侧的山西艺术职业学院影视传媒分院约210米后，右转
8) 行驶1000米，左前方转弯
9) 行驶970米，直行进入环城高速公路
10) 沿环城高速公路行驶11.6公里，朝吕梁方向，向右转
2.行驶400米，右前方转弯进入G5
3.沿G5行驶33.6公里，直行进入青银高速公路
4.沿青银高速公路行驶175.8公里，过陕晋界收费站(吴堡)约180米后，直行进入吴定高速公路
5.沿吴定高速公路行驶317.7公里，过盐池收费站(定边)约150米后，直行进入青银高速公路
6.沿青银高速公路行驶1.6公里，直行进入定武高速公路
7.沿定武高速公路行驶160.4公里，直行进入G6
8.沿G6行驶494.1公里，直行进入柴达木路
9.沿柴达木路行驶11.8公里，过右侧的加油站约160米后，稍向右转进入西湟高速公路
10.沿西湟高速公路行驶33.0公里，右前方转弯进入环岛
11.沿环岛行驶30米，在第2个出口，右前方转弯进入G315
12.西宁市内驾车方案
1) 沿G315行驶14.4公里，左转
2) 行驶2.5公里，直行
3) 行驶8.1公里，左前方转弯
4) 行驶40米，左前方转弯
5) 行驶6.4公里，右转
6) 行驶6.6公里，到达终点(在道路左侧)
终点：青海青海湖
9月20日晚上8点30分，有没有什么天体爆炸的
青字可以加很多偏旁，比如说言字旁，三点水等等。
青字加偏旁组的字有请、情、清、晴、鲭、氰、圊、精、静、睛、靖、菁、婧、腈、睁、靛、靓、倩等。
比如：有水方说清，有言去邀请， 有目是眼睛，有心情意浓， 丽人留倩影，日出天气晴， 有虫是蜻蜓，有米人精神。
太原简介青海自驾之旅青海至太原自驾游介绍
14278040：您好
我已对2009年9月20日20时30分左右重要的光团状UFO事件作了初步的半定量分析，其飞行高度在100千米以上的空间。
很高兴看到您的报告，希望您能提供进一步的详细观测情况，包括观测的地理位置 （省、市、县、乡、村、离县城的方向、 距离）等。随信寄上李同利先生的观测报告/ljh8089/blog/static/6704663620098219167692/和我的UFO观察方法文章，供参考。我的电子邮件地址 wangsc1903@126.com ，电话（025）83357981，
谢谢
紫金山天文台 王思潮 20090927
2009年9月20日目睹天文奇观记实 李同利
下午7时左右，我和同事贾三红去靖边县城，从东坑进入高速，由西向东，当行至到K207时发现前面一辆肇事车，我们随即停车问了情况，由于天气有点冷，我们把肇事车上的人员让到了车里，我无意间抬头看了看天空，大概时间是8：21分左右，看到有一颗类似星星的东西在由东往西移动，说着我俩就下了车，我俩仔细的看了看，看到了在移动的星星后面竟然有一根很长的白色的雾状的尾巴，其长度也就和平时看到的飞机后边的白色尾巴差不多。
不过当时心里还是很纳闷，飞机晚上飞的时候能看见不停闪烁的灯光，，而这个飞机为什么不闪呢。我边看边怀疑着，突然又看到了一个奇怪的现象，这个移动的星星后面的前半部分的白色雾状的尾巴明显的左右摆动，就如心电图一样的摆动着，另外至关重要的一点就是白色雾状的东西竟在移动着的星星的前半部分也有，虽然不是很明显，但仔细看，也可看出是个半圆状，有亮度并且随着星星同时移动。我当时心里想这不是飞机。
说来很是奇怪，突然这个移动的星星不见了，自己心里又想：也可能是飞机吧，是飞机钻进了云层了吧。看不见了这个移动的星星，也就不看了不去想了，大概过了有二十几秒吧，我又抬头朝天空看了看，哎呀，一个非常壮观的天体现象出现在了我的头顶偏北一点的上空：一个发亮的圆形（亮度如月光一般），好似爆炸一样的蘑菇云的上半部的形状。周围的部分天空都被照亮了，边缘还不停地翻滚着朝外扩散，越扩越大持续了大致有四五分钟，后来就慢慢的消失了。虽然这个云状圆形的现象消失了，但是我还是特别留意，仔细的看了看头顶的茫茫苍穹，好似被一层薄纱蒙着，天空透明度明显的减弱了。
回来时和同事还说道：虽然没有给单位买成菜，但是正是给了需要帮忙的的人帮了忙，上帝就让我们看到了一个非常壮丽的天文奇观。在我打开电脑查询天文信息时，也没有人报道，也没有记载的信息。我就及时的拨打了紫金山天文台02583357981的电话，是一个姓王的接了电话，我就把我前前后后所看到的情况如实的告诉了他，他做了记录。
UFO观察方法
王思潮
1、7．26“幽灵”再现
1995年7月26日晚22时00分至 25分（北京时间），我国西北地区高空出现一次奇异的扇状，弧状发光 物，全国有二十个省的公众目击这一 “天象”，反应强烈。笔者对我台收 到的大量观测报告进行了长时间的认 真调查，分析和计算。发现它既不是超新星爆发，也不是彗星和流星，而 仍是一个奇特的空间飞行器，但它飞 行在1460公里的高空，飞行速度却远 小于第一宇宙速度，它能喷出长达3公 里的火焰，并喷射出大量的气体尘埃 物质。这个空间飞行器一面旋转，一 面缓缓地向西飞去。它所喷射的气 体、尘埃物质在高空的阳光照耀下用烟生辉，形成了扇状或弧状的发光 物。这个神秘的发光物来自何方？消 失后又“归宿”于何处？至今还是一 个不解之谜。
以下介绍河南开封天文爱好者张大庆当时的观测报告：“1995年7月 26日我在天文观测行将结束的22点多 （北京时间），用肉眼突然发现在天 顶西北即天龙座θ星以南5°为中心处，有一极为醒目的光团，光团有一 直经为8°的半月形外圈，开口向南， 中心部份（直径为3°）是一明亮光 球，亮度超过银河数倍，总星等为0至 一1等。我看了一下手表是22时10分。光团逐渐变得更明亮，形状极似一只瞪圆的眼睛！光团没有位移。忽然看 到光团内闪烁出一颗2m（二等）星 （注），随即变暗，我奔回望远镜操纵它指向光团。但只看到光团在望远镜中呈现为白雾状（呈白斑状），再用肉眼看这个云团（光团）时，忽然发现那光点又出现了，似乎可看出这个光点有很小的视面，用口径20cm的 反射镜与26X目镜（放大26倍），立 刻捕捉到目标，它原来是一个微微移动着的喷着桔**火焰的飞行物，酷似一只羽毛球；亮度约4m（4等），长 度5′（角分），正在离开白斑，尾部背向运动方向，我盯着目标约一、两分钟，看到其尾部越来越小，直到只 剩下头部亮点，仍继续移动。亮点移 动很慢，亮度逐渐下降，我根据亮点 与周边恒星的相对位 置；记 下三个时间的对应位置与 星等。
光团中 心位置（22时10分〕：
赤径α 16h10m， 赤经 δ＝52°
光点位置：
时间22时16分 α＝15h50m δ 43°星等6m
22时18分 α＝15h47m δ＝ 42.5° 6.5m
22时25分 α 15h32m δ 40°9m
2、及时做好观测记录，尽早反映
包括位置、时间标在星图复印件上 （或用方向、仰角）。对于发光物的形状特征和大小最好描图说明，照片、录象带 等请加文字说明。
观测者设备的规格、性能。 目击者的视力情况。观测的地理位置（省、市、县、乡、村、离县城的方向、 距离）。
请尽早将观测报告寄；邮编210008， 南京中国科学院紫金山天文台王思潮收。 或直接打电话〔（025）83357981〕。 观测报告应真实，观测到什么就报告 什么。虚假内客对科学研究十分有害。如 果有些现象在记录时记忆把握不大，这不要紧，如实说明即可。
观测应细心，尤其是不同时间关键的 精细特点和变化细节。观测和记录尽可能准确，包括时间、位置和现象。
由于这类不明飞行物的突发性，因此 公众的监测、搜索显得相当重要，尤其是天文、航天、空间科学、UFO和航空．空 军、炮兵、气象、测绘。地质、地理、新 闻等专业工作者和爱好者能发挥更好的作用，当然只要认真、细心，其他的观测者 也能取得好的结果。我们希望热心的搜索 者能有幸与奇异的不明发光物“相遇”， 并作出优异的观测和报告。其他类型 UFO的观测方法也可参考以上的介绍。
注：星等是表示天体亮度明暗的标 准。晴朗无月无灯光影响的夜晚，正常人一肉眼可看到的最暗星等是6等星，用6°表 示。北极星为2等星，牛郎星为0.8等，织 女星为0等，天狼星是夜空中最亮的恒星，为-1.4等。而行星金星最亮时为- 4.4等星。
有哪些旅行地「不要门票，随缘走走停停」也能很美很充实？
1.青海到太原自驾游攻略
如果走北线，起点是青海省，会经过甘肃省，宁夏回族自治区，内蒙古自治区，然后是山西省的太原。如果走南线，那就是青海省，甘肃省，陕西省，然后是山西省太原！所以，从西宁到太原，它只有河南。
2.太原到青海旅游攻略
青海-甘肃大环线，各项支出预算概况交通费用(自驾或拼车)自驾：青海和甘肃地域辽阔，公共交通十分不便，因此大多以自驾或拼车的方式前往。自驾的话可以在西宁市区租车。一般车旺季大概300-400天(淡季大概200-300元)，全程7天，包括油费，过路费等等。它可以比租车省不了多少钱。它it’开车很难，整个环路大约需要2700公里。它七天过去了，it’还是有点累。拼车：如果在当地租车或拼车，人均费用大概在1300-1500左右(淡季大概1100-1300)，具体看车型和人数。一般人多的话，合租票价会便宜一些。沿途住宿费用在青海、甘肃旅游旺季基本是三个月。每年6-8月是旺季，所以住宿价格比较高。很多商家都是靠这三个月过日子，所以整个行程中平均住宿费用在400元左右一个晚上(淡季只有150元左右)。每人200元左右的预算比较合理。需要注意的是，必须提前预订。关键是青海湖、茶卡镇、大柴旦镇的住宿。酒店很受欢迎，后面的敦煌，张掖，祁连相对好说。价格没有那么贵，选择也比较多。
花完整个行程，有几个景点的门票费用很高，比如莫高窟、鸣沙山月牙泉、嘉峪关、Ta尔寺。值得花门票的地方大概有十个。基本票800元左右(淡季半价)比较合理，有些地方还能省票。比如青海湖，可以去牧民环湖而不是二郎剑，也就是20块钱一个人差不多就能进去，一路上还有一些假的可以忽略。如果它s拼车，当地师傅会给出合理的建议。
没有吃饭的时候淡季和旺季差别不大。西北虽然经济落后，但是吃饭的成本不算太低，因为物质不是那么丰富，比如蔬菜之类的，肉和蔬菜还是不便宜的。人均基本费用应该在100元一天左右。你可以如果你来这里，不要每天都吃意大利面。你也应该品尝一些当地的特色。这里的牛羊肉很不错，清真食品很不错，可以大吃一顿。还有很多非清真餐厅。
7天环城路总费用，不包括路上的大交通(机票或火车票)。如果从抵达西宁算起，旺季人均花费在4000左右。餐饮住宿车景点门票都算，玩的比较舒服。由于淡季住宿、包车、门票都便宜，费用大概在3000-3500；
3.青海到太原自驾游攻略图
攻略从太原上路，西藏
6行驶路线：全程约3109.3公里。起点：太原
1.太原市驾驶方案
1)从起点向东，行驶100米，右转进入新建路。
2)沿新建路行驶1.3km，进入迎泽街。
3)沿迎泽街行驶3.6公里，进入和平南路。
4)沿和平南路行驶170米，右转。
5)行驶3.5公里，左转进入郭璞路。6)沿郭璞路行驶300米，然后右转进入匝道。
7)沿匝道行驶1.7公里，直行进入太原绕城高速。
8)沿太原绕城高速行驶11.2km，直行进入京昆高速。
9)沿京昆高速行驶130米，往临汾/吕梁/平遥/晋祠方向行驶，稍微右转进入罗城枢纽。
2.沿罗城枢纽行驶610米，前方右转，进入京昆高速。
3.沿京昆高速行驶
7.沿匝道行驶1.3km，直行进入定武高速。
8.沿定芜高速行驶20.2公里，朝宁方向行驶，然后左转进入恩赫枢纽。
9.沿恩赫枢纽行驶1.5公里，直行进入京藏高速。
10.沿京藏高速行驶272.9公里，往机场/西宁/G6/G30方向行驶，右转进入京藏高速。
11.沿京藏高速行驶0米，直行进入京藏高速。
12.沿京藏高速行驶20.3公里，向红古/西宁方向稍微左转，进入树坪枢纽。
13.沿树坪枢纽行驶1.4公里，前方右转进入京藏高速。
14.沿京藏高速行驶169.2km，往G0612/西宁南线/湟源/格尔木方向，稍微右转走匝道。
15.沿匝道行驶2.2km，直行进入西河高速。
16.沿西河高速行驶57.6公里，直行进入京藏高速。
17.沿京藏高速行驶16.9公里，直行进入京藏高速。
18.沿京藏高速行驶110米，直行进入西一级。
19.沿西道一级公路行驶30.6公里，直行进入西道一级公路。
20.沿西道一级公路行驶15.4公里，直行进入京藏高速。
21.沿京藏高速行驶40米，左转进入京藏高速。
22.沿京藏高速行驶190.7公里。在Chaka出口处右转，走匝道。
23.沿匝道行驶960米，前方右转，进入京拉线。
24.沿京拉线行驶5.4公里，然后稍微右转，走匝道。
25.沿匝道行驶1.4km，直行进入京藏高速。
26.沿京藏高速行驶470.9公里，直行进入京藏高速。
27.沿京藏高速行驶30米，左转进入京藏铁路。
28.沿京拉线行驶811.8公里，直行进入拉萨路。
29.沿拉萨路行驶4.3km，直行进入京拉线。
30.沿京拉线行驶112.9公里，直行进入青藏公路。
31.沿青藏公路行驶49.1km，直行进入当曲河东路。
32.沿当曲河东路行驶5.2公里，进入青藏公路。
33.沿青藏公路行驶146.4公里，直行进入朱槿西路。
34.沿朱槿西路行驶6.5公里，直行进入朱槿中路。
35.西藏自治区驾驶方案
1)沿朱槿中路行驶1.4公里，直行进入朱槿东路。
2)沿朱槿东路行驶2.4公里，直行进入江苏路。
3)沿江苏路行驶110米，掉头进入江苏路。
4)沿江苏路行驶110米，直行进入朱槿东路。
5)沿朱槿东路行驶360米到达终点(在路的右侧)
终点：西藏自治
4.太原到青海湖自驾游最佳路线
第一天：
太原-银川(全程700多公里高速)。早上5:30集合，6o从太原小店高速出发准时。如果不是很远，按照提示变道到汾阳和离石，车速会保持在90到100左右。李石口后运煤的大车会明显减少，路况好，速度可以稍微提高。9o钟，就可以到达山西、陕西交界处的军用渡口——吴堡黄河大桥。陕西境内过黄河至吴堡界后，高速路况改善，路面平整干净，车辆较少，车速提高到110左右。不过陕西靖边前路段弯道多，吴堡隧道多，要注意。请注意行车安全。预计中午12点到达陕西边界最后一站定边。在下定边高速路口行驶1公里即可进入定边县城。再往前走一点就可以进入定边县城的中心区了。定边的特色卤菜有鸡肉、牛肉、羊肉。建议来一大碗本地填充皮4.5元很扎实。和其他地方不同的是，加了三勺羊肝酱作为调料，味道很不错。点的配餐很实惠，即使是小面
沿着高速公路行驶。13时30分，走高速后，距离宁夏10多公里。连接宁陕边境的是巨大的王全良收费站，过了站就是宁夏了，接着就是毛乌素沙漠的边缘，连绵不断的小沙袋，凄凉的眼神。只有稀稀落落的杨柳，能让人感觉有点绿。从靖边的路况(可以选择去延安安，革命圣地，全程高速150KM)到银川很好，车辆少，道路平坦。到陕西盐池只需要一个半小时左右，预计下午15:30到达银川。(银川s主要景点：镇北堡西部影院(门票40元)，《大话西游》《红高粱》《牧马人》《新龙门客栈》，其他影片正在这段时间拍摄中。南关清真寺。西夏陵地方特产：枸杞、甘草、贺兰石。当地美食：中卫鸽子鱼、手抓羊肉、汤羊肉、蒸羊肉、发菜、当地酸奶也很好吃，浓稠有力。)到了银川可以联系银川大队增进感情。(苏银川)
次日：
银川-兰州。早上7:00出发，全程约400KM高速。游览中卫沙坡头途中(门票80)宁夏沙坡头旅游区位于腾格里沙漠东南边缘，宁夏回族自治区中卫以西20公里，黄河北岸。在这里，沙漠、黄河、群山、绿洲融为一体，既有西北的壮美，又有江南的秀美。乾隆年间，因河岸形成一个宽2000米、高约100米的大沙洲，故名沙陀头，或称沙坡头。坡度100米，倾斜60度，天气晴朗，气温上升。当人们从斜坡上滑下时，会有哼哼-；在坡中咆哮，宛如金钟罩，悠扬洪亮。因此，它有在斜坡上敲钟是中国四大名刹之一。兰州是古代丝绸之路。历史和自然给兰州留下了许多名胜古迹。兰州是国内外著名的水果水果城，尤其是夏秋季节。你可以看到古老的木筏渡轮，体验吹牛过黄河；也可以乘坐橡皮艇在黄河上漂流。兰州s饮食：羊肉泡馍、兰州酿皮、兰州牛肉面、兰州小吃、灰豆、甜醅。与兰州大队取得联系，增进感情。(苏州)
第三天：
兰州青海湖。上午：驱车前往西宁，全程高速。预计三小时后我们将到达西宁。从西宁上西塔高速，就到了Ta分分钟er寺。入场费为人民币，游览时间约为20小时.然后，你就出发去日月山，爬海拔米的拉吉山口，到达日月山。门票是人民币，游览时间大约是10小时.唐朝的文成公主与吐蕃的藏布松赞干布结婚，也正是从这里通过唐蕃古道南下入藏。过了倒淌河，世界上所有的河流都向东流，但这条小溪却向西流。然后到达本次活动的目的地，中国最大最美的湖泊青海湖(100元/人，乘船50元/人)，这是中国最大的咸水湖，面积4500多平方公里，湖旁草木茂盛。每年6-9月，湖上大面积油菜花盛开，金黄壮观。你怎么能忍受住酒店找个合适的露营地点，搭个营，埋锅做饭？它看着升起的炊烟、荡漾的湖水和悠扬的牧歌，真是太美了！(苏青海湖)
第四天：
青海湖-兰州(750公里)。早上7:00环青海湖游，全程360KM。
青海湖是藏区的圣湖。最好是尊重当地风俗顺时针环湖。湖区的公路和牧场之间基本上都有政府沿途竖起的铁丝网围栏，但还是有很多地方没有铁丝网或者很容易翻越，可以靠近青海湖。
行驶路线：鸟岛、茶卡盐湖、橡胶山口、海姆
010-10点10分列车将转往西安安。太原到西安的车次an如下：列车发车时间、到站时间、硬座、软座、硬卧、软卧里程L27太原21:30西安安07:249小时54分钟65145-97-1725太原08:57西安安南20:2411小时27分446-991621485太原14:07西安安南00:2410小时17分694-2535太原18:12西安安07:4513小时33分钟67946-991621674/175太原00:15安10:2710小时22分65145-97156从西安开出的车次安到西宁如下：列车发车时间，到站时间，里程，硬座，软座，硬卧，软卧T27西安安08:48西宁18:149小时38分892116-207326t51安03:18西宁14:3911小时27分钟892116-2073261101安21:15西安安13:2716小时22分892-1101西安安21:15西安安13:2716小时22分892-K172/K13西安安10:28西宁21:4411小时24分钟892-K172/K173安10:28西宁21:4411小时24分892-K376/K377安04:54西宁17:2812小时42分钟892116-207326T1/T165安10:12西宁19:389小时38分892116-207326T2/T265安10:12西宁19:389小时38分钟892116-207326T222/T23安06:45西宁16:259小时55分钟892116-207326T222/T223安06:45西宁16:259小时55分892116-207326T222/T23安06:45西宁16:259小时55分钟892116-207326T222/T223安06:45西宁16:259小时55分892116-207326太原没有直飞西宁的航班。目前如果坐飞机去，建议在西安转机到西宁安，这次飞行需要140分钟。全价1316。
5.太原自驾去青海
太原到拉萨没有专列，但有一趟列车停靠太原，方便游客前往西藏拉萨。本次列车北京西始发，凌晨12:20到达太原站，开车时间12:26。大概需要36个小时，中午12点可以到达拉萨。青藏铁路虽然路途遥远，但沿途欣赏不同的美景还是很值得的。
以下是一些可以不需要门票、适合自由行游览的旅游目的地：1. 公园和花园：许多城市都有美丽的公园和花园，例如中央公园、海德公园等。你可以在这些地方漫步、野餐或欣赏风景。
2. 街头艺术区：一些城市会有街头艺术区，如柏林的东边画廊区和纽约的布鲁克林区。你可以欣赏街头艺术家的作品，探索独特的艺术氛围。
3. 市集和集市：参观当地的市集或集市，可以体验当地文化和购物。这些地方通常有各种独特的商品和食品。
4. 自然景观：探索自然景观，如山脉、湖泊、海滩等。徒步或骑自行车，享受大自然带来的美景。
5. 文化街区：许多城市有充满文化氛围的街区，例如巴黎的蒙马特区和伦敦的卡姆登区。你可以漫步其中，欣赏建筑、艺术和文化场所。
6. 免费博物馆：有些城市的博物馆提供免费入场，你可以参观展览、学习历史和艺术知识。
此外，你还可以通过参加当地的节庆活动、探索街头美食、体验当地的传统手工艺等方式来感受城市的魅力。记得提前查询目的地的旅游信息，以确保你的行程顺利安排。
好了，关于“靖边天气”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“靖边天气”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。